Skip Navigation Links
Centers for Disease Control and Prevention
 CDC Home Search Health Topics A-Z

Preventing Chronic Disease: Public Health Research, Practice and Policy

View Current Issue
Issue Archive
Archivo de números en español








Emerging Infectious Diseases Journal
MMWR


 Home 

Volume 5 : N° 2, Avril 2008

RECHERCHE ORIGINALE
Une étude de cas comparative sur le transport actif concernant les allers-retours à l'école


TABLE DES MATIÈRES


Translation available Cet article est en anglais
Print this article Imprimer cet article
E-mail this article Envoyer cet article
par courriel



Send feedback to editors Envoyer des commentaires aux éditeurs

Carrie E. Fesperman, MPH, MRP, Kelly R. Evenson, PhD, Daniel A. Rodríguez, PhD, David Salvesen, PhD

Référence suggérée pour cet article : Fesperman CE, Evenson KR, Rodríguez DA, Salvesen D. Une étude de cas comparative sur le transport actif concernant les allers-retours à l'école. Prev Chronic Dis 2008;5(2). http://www.cdc.gov/pcd/issues/2008/
apr/07_0064_fr.htm
. Consulté le [date].

ÉVALUÉ PAR LES PAIRS

Résumé

Introduction
Cette étude examine les initiatives de transport actif à l'école par le système Active Living by Design Community Action Model (vie active selon le modèle d'action de conception communautaire). Le système souligne cinq stratégies influençant l'activité physique : la préparation, la promotion, les programmes, les politiques et les projets physiques.

Méthodes
Une étude de cas comparative a été menée pour examiner les initiatives de transport actif à l'école auprès de deux écoles de Caroline du Nord. Un groupe d'intervenants clés de chaque site a été interrogé (N = 16), dont les chefs d’établissement, les professeurs d'éducation physique, les agents de la sécurité publique, les urbanistes, les planificateurs du transport régional, les membres du conseil municipal et les représentants des parents. L'analyse du contenu a été menée en utilisant le logiciel NVivo, et les données ont été évaluées en utilisant le système.

Résultats
Des applications élaborées à partir des cinq stratégies ont influencé positivement les programmes de transport actif à l'école. Les deux écoles ont utilisé des stratégies similaires dont les tactiques promotionnelles, les politiques et les projets physiques ; cependant, une seule a utilisé l'ensemble des cinq stratégies. Le domaine d'application et la durée de ces stratégies variaient selon l'école et semblaient finalement influencer leur réussite. Les catalyseurs et les obstacles aux programmes de transport actif à l'école ont été identifiés, notamment le financement, l’emplacement scolaire, l'infrastructure disponible, l'implication de la communauté, le soutien scolaire, l’acceptation parentale, et une promotion adéquate du programme.

Conclusion
La qualité des stratégies, non leur simple présence ou utilisation, s'est avérée importante dans les programmes de transport actif à l'école. Ces résultats indiquent qu'une approche multidisciplinaire développant le matériel promotionnel, les ressources, le soutien scolaire et les changements environnementaux pour soutenir les facteurs influençant l’acceptation parentale s'avère essentielle à la réussite des futures initiatives de promotion de la marche pour se rendre à l'école.

 

 



 



The opinions expressed by authors contributing to this journal do not necessarily reflect the opinions of the U.S. Department of Health and Human Services, the Public Health Service, the Centers for Disease Control and Prevention, or the authors’ affiliated institutions. Use of trade names is for identification only and does not imply endorsement by any of the groups named above.


 Home 

Privacy Policy | Accessibility

CDC Home | Search | Health Topics A-Z

This page last reviewed March 22, 2013

Centers for Disease Control and Prevention
National Center for Chronic Disease Prevention and Health Promotion
 HHS logoUnited States Department of
Health and Human Services